Linie lotnicze Ryanair wypracowały zysk w wysokości 538 mln euro w pierwszym kwartale finansowego 2027 roku, obowiązującym od początku kwietnia do końca czerwca 2026 roku – poinformował tani przewoźnik z Irlandii w oficjalnym komunikacie.
Wynik uzyskany w FQ1 jest niższy aż o 34 proc. w odniesieniu do tego samego okresu roku finansowego 2026. Wówczas
niskokosztowiec z Zielonej Wyspy wygenerował 820 mln euro zysku po opodatkowaniu.
Dwucyfrowy wzrost kosztów operacyjnychPrzychody Ryanaira w FQ1 wzrosły o zaledwie jeden procent do poziomu 4,38 mld euro. Koszty operacyjne (3,81 mld euro) były natomiast wyższe o 11 procent w porównaniu z pierwszym kwartałem roku finansowego 2026.
Wskaźnik wypełnienia samolotów był na pułapie 94 proc. W tym przypadku wartości nie uległy żadnej zmianie. Liczba obsłużonych pasażerów była wyższa rok do roku o sześć procent. Z oferty Ryanaira skorzystało od początku kwietnia do końca czerwca bieżącego roku 61,3 mln pasażerów.
– Ceny biletów lotniczych wymagały stymulacji, ponieważ konflikt na Bliskim Wschodzie doprowadził do wahań konsumentów, obaw o niedobory paliwa lotniczego w Unii Europejskiej, niepewności gospodarczej i opóźnień w rezerwacjach – tłumaczy Michael O’Leary, szef niskokosztowca z Irlandii.
– Koszty operacyjne wzrosły dwucyfrowo, ponieważ cena niezabezpieczonych 20 proc. zasobów naszego paliwa wzrosła ponad dwukrotnie w pierwszym kwartale obecnego roku finansowego. Niemniej 80 proc. zasobów naszego paliwa jest zabezpieczonych, co zwiększa naszą przewagę kosztową nad wszystkimi konkurentami – podkreślił O’Leary.
Wyczekiwana certyfikacja B737 MAX 10Tani przewoźnik z Zielonej Wyspy zakończył pierwszy kwartał roku finansowego 2027 z flotą 647 boeingów z rodziny 737, w tym 210 odrzutowców B737-8200 "Gamechanger" (dawniej 737 MAX). To pozwoli na wzrost ruchu o cztery procent i zwiększy do 216 milionów liczbę obsłużonych pasażerów w ciągu dwunastu miesięcy.
Po spodziewanej jeszcze latem bieżącego roku certyfikacji boeinga 737 MAX 10 amerykański producent dostarczy pierwszych piętnaście odrzutowców tej wersji wiosną 2027 roku. Wszystkich zamówionych 300 tych największych wąskokadłubowych maszyn będzie dostępnych we flocie Ryanaira do końca 2034 roku.
Oferta Ryanaira w bieżącym sezonie letnim zawiera 130 nowych tras. Niskosztowiec z Irlandii otworzył nowe bazy w marokańskim Rabacie, albańskiej Tiranie i włoskim Trapani na Sycylii. Jak podkreśla tani przewoźnik w podsumowaniu sprawozdania finansowego jest jeszcze zdecydowanie za wcześnie, aby podać jakiekolwiek sensowne prognozy dotyczące zysków w roku finansowym 2027.
Zapisz
się do newslettera:
